臨汾新聞網訊 策劃語
2月21日，為期40天的2017年春運畫上了一個圓滿的句號。春運是個大舞臺，短短40天，濃縮了游子歸鄉的旅途、相關人員的艱辛……回眸這段忙碌的時光，不管是旅客還是鐵路、空運、陸路等各交通部門都是收獲滿滿，正因為你們的堅守才使得所有出行的旅客有了溫馨愉快的旅途。不忘初心繼續前行，在這個春天，一幅“擼起袖子加油干”的動人畫卷，正徐徐展開……
策劃人 郝海軍
城西客運站 候車室涌動溫情
“為期40天的春運圓滿結束了，疲憊的身心終于可以輕松一下了，能讓廣大旅客走得安全、走得及時、走得滿意，再累心里也甘甜。”臨汾城西客運站站長趙博感慨道。
春運期間，城西客運站檢驗室加大車輛檢驗力度，查看三角木、防滑鏈等應急設施是否備齊，仔細檢查每條安全帶是否牢固有效，對不符合安全標準的車輛立即停運。
“檢驗室一共4名工作人員，都是50多歲的老司機。春運期間，為了確保每輛車的安全，平均每人每天檢查100輛汽車，每天基本要走兩萬步，相當于20里地的路程。”不僅如此，趙博說，作為“三品”安全檢查的“把關者”，工作人員對每位進站旅客隨身攜帶的行李物品都要檢查，用他們自己的話說，逢包必檢，絕不敢有絲毫馬虎。”春運期間，城西客運站候車室與售票廳每天聚集著許多來自四面八方的旅客，由此，一個個溫暖人心的春運故事也隨之“上演”。
“1月27日，服務一組主任李鵬艷幫助一名聾啞旅客購票;2月4日，調度室主任王旭在候車廳撿到一部手機后，立即通知各部門主任尋找失主。
經多方努力，最終將手機送到失主手中……”趙博說，春運期間，全站職工視旅客為親人，為旅客答疑解惑、提供幫助，用實實在在的行動樹立了“滿意在臨運”的服務品牌。
身為一站之長，今年春運，也是趙博在臨汾城西客運站堅守的第一個“春運年”。春運雖已落幕，但他希望通過本報呼吁廣大旅客提高安全乘車意識，切莫乘坐“黑車”。同時，希望相關部門加大對城西客運站周邊“黑車”的查處力度。
記者 趙文家 成華
客運值班員楊麗達 不忘初心加油干
作為一名普通的客運值班員，沒有節假日，似乎工作總是沒完沒了，不管夏暑冬寒，在短短幾十米的站臺上，每天隨著她的依舊是人們急匆匆的腳步，時間一晃就是20年……“記得在上世紀90年代，每逢春運，雖然路局都會加車，可還是滿足不了人們的出行需求，由于線路少，就顯得旅客特別多。”楊麗達說，現在，由于線路增多，列車的速度普遍提高，人們出行的方式也多元化，那些年擁堵的情景已經看不見了。由于列車運行速度快，停靠時間短，導致一些旅客落東西的現象較多，所以，經常有人旅客來聯系找失物。
春運里的故事很多，今年讓楊麗達印象較深不是幫旅客找回了多少值錢的物品，而是幫助一個在擔架上的旅客順利赴京就醫。
“年前一天早上八點多，我正在巡查的時候，有一個旅客急匆匆地問我，能不能讓擔架上高鐵，由于病情緊急，該病人不能坐起來，只能躺在擔架上乘車……”事后，楊麗達回憶道，在得知是位病人要緊急赴京就醫的情況后，楊麗達趕緊和D2005次列車的列車長進行溝通，并在該列車到達臨汾西站的時候，專門上車查看了可以容納擔架的位置……第二天早上，楊麗達幫著這位擔架上的旅客順利搭乘開往北京的列車。幾個小時后，其陪同家屬在微信上告知楊麗達，他們已經平安到達。
春運，是許多人匆忙腳步中走過的一段日子，更是許多車站工作人員用汗水換來的。楊麗達只是春運服務大軍中的普通一員，正因為在全國各個戰線上有千千萬萬個像楊麗達一樣的工作人員的堅守，才使得旅客有了溫馨愉快的旅途。
記者 郝海軍
出租車司機馬小云 妻兒陪我送乘客
2017年春運從1月13日起至2月21日結束，共計40天。期間，為了保障百姓的出行，為了讓乘客早日與親人團聚，出租車司機，用他們的堅守換來了千家萬戶的團圓。
2月24日，市通達出租車公司司機馬小云告訴記者，在今年的春運中，讓他記憶最深的一件小事，發生在1月28日也就是大年初一的晚上。
“1月28日晚上6點，我結束了白班，回到家中準備帶著媳婦孩子回我母親家吃飯，因為我母親家離我家不遠，我們一家三口就決定走路過去，可一出巷子口，就看到一個人正背靠在我的車上。”馬小云介紹，他住在水門街的一條巷子里，出租車平時就停在巷子口。看到有人靠在自己車上，他就想提醒對方注意一下，可沒想到對方表示要打車去臨汾西站。
“對方是個小伙子，提著一個大行李箱，說著一口太原話，他告訴我，他在臨汾打工，就租住在我家附近，本該在1月27日就回太原，但是因為工作上的事沒走成。”馬小云回憶說，小伙子想乘出租車去臨汾西站，但一直打不上車，正好路過他家門口，看到了出租車，就“守株待兔”。
“幫人就是幫己。”馬小云想讓妻子和孩子先去母親家，他把人送到臨汾西站后再去，可妻子和孩子卻堅持要陪他一起送人。“那個乘客還挺感動，說大年初一就不好打車，因為要送他，耽擱了我們一大家人的團聚。”馬小云說，他從事出租車行業已經快十年了，因為職業的素養，讓他在面對乘客時，總會努力為提供服務。
“因為害怕妻子不高興，所以路上時我就和妻子說，把人送到站就往回走，可放下小伙子后，又有人要坐我的車，我裝作很為難的表情看妻子，妻子卻讓乘客上了車，說大過年的，能遇上的乘客都是緣分，都是著急回家的人，不送不合適。”馬小云說，本該6點半就該開始的晚飯，一直推遲到8點多，他們一家三口才到了母親家。雖然讓親人苦等了兩個多小時，但因為他履行了一個出租車司機的職責和義務，所以他感覺心中十分充實。。
記者 楊全
臨汾機場 安檢員“火眼金睛”
“齊心協力，支援一線，和同事一起跨年已經成為一種習慣。”從臨汾機場安檢站安檢員劉毅鵬的敘述中，記者看出他對工作的濃濃熱情。
劉毅鵬今年31歲，鄉寧人，曾在廣州白云國際機場干了7年安檢，2015年看到家鄉機場投入運行，他就試著投了份簡歷，沒成想真回到家鄉機場從事安檢工作。
“請抬起雙臂。”檢查完畢，謝謝配合。”在安檢區一天可以聽到上千次這些熟悉的語言。劉毅鵬手持金屬探測器熟練地在每名旅客身上完成領部、肩部、手臂、手腕、腋下、胸部、腰腹部、臀部、膝蓋、腳踝等身體部位的檢查。而要完成一系列的安檢動作，安檢員每天手臂要重復愈萬次揮動，膝蓋要承受千余次下蹲。
看到旅客將大小行李放到X光機的傳送帶上，幾秒鐘后，行李從儀器另外一頭出來。整個過程需要安檢員目不轉睛地盯著電腦屏幕“透視”每一件行李，在短時間內分辨行李內有無危險品，需要精湛的業務技能和敏銳的判斷能力。春運期間，機場旅客流量增大，客人類別復雜，其中不少旅客第一次乘飛機，不了解機場安全管理規定，會攜帶一些日常刀具、打火機等違禁品乘機。還有一些旅客對機場流程比較了解，采取故意藏匿、甚至拆卸分裝等辦法企圖蒙混過關。“‘火眼金睛’雖然是戲說，但是我們都在努力達到這個標準，我們多一點認真細致，旅客就多一份平安保障。”劉毅鵬說。
記者 張蘊強
公交車司機亓金梅 一句問候暖人心
詩人余光中在《鄉愁》中寫道，鄉愁是一枚小小的郵票。然而，對于身在異鄉的人來說，鄉愁則是一張小小的車票。從正月初六開始，許多人踏上了返程旅途。但還有這樣一些人，不管是否節假日，他們每天只能以車為家，在自己熟悉的城市里，付出了比平時更多的辛勞，他們就是公交車司機。
2月24日下午，記者見到了21路公交車司機亓金梅。自從1994年成為公交車駕駛員以來，她駕駛過招手停小巴、空調公交車、天然氣公交車，再到現在的純電公交車，亓金梅見證了臨汾公交的發展，作為一名多年擁有“優秀共產黨員”稱號的公交車司機，23年間她很少和家人過團圓節。
“從正月初一到十五，沒有片刻悠閑，理解’二字對我來說是最重要的。看到別人和家人團聚，心里有種酸楚的感覺，但當聽到乘客一句節日好時，又有種幸福的感覺。”提及自己的工作，亓金梅輕描淡寫地說，開了20多年公交車早已習以為常了，每天早晨班6：30至12:30，下午班12:30至18:30，要是趕上紅色預警期間，早上要提前半小時開車，晚上要推遲一個半小時收車。
“對于公交車司機來說，逢年過節和平時沒兩樣，往往是別人閑的時候，我們更忙。自從成為公交車駕駛員以來，很少有和親朋好友聚會吃飯的時間。我是正月初一的下午班，由于12點多就要接班，我婆婆在10點就準備好了一桌團圓飯。”提起公交車司機的職業特征，亓金梅笑著說，她和愛人都是公交公司的職工，這種每天上班、全年無休的工作特性，全家人早已理解了。
說話間，到了亓金梅發車的時間點了。因為是始發站，乘客比較少，亓金梅回頭看了一下車廂，見大家都已經坐定，便啟動了車子駛出了站點。一路上，亓金梅小心地駕駛車輛，不再和記者交談。一路駛來，車上的乘客越來越多，很快車廂內便擠滿了人。亓金梅一邊指揮著乘客有序上車，一邊招呼著上車的乘客向車廂后面挪動。從城北汽車站出發到解放路、貢院街，然后一路向北返回城北汽車站一圈17.7公里。短暫休息十多分鐘后，亓金梅將再次發車，開始新的熟悉的路程。
記者 蘇亞兵
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