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　中安在線訊 經(jīng)濟、智能、環(huán)保，在霧霾問題日益成為大眾關切的今天，新能源汽車成為許多購車一族彰顯社會責任感的時尚選擇。你可能不知道的是，國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的公司就在咱們安徽。

　　近日，記者走進蕪湖新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚基地，探訪了這家國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的的公司——奇瑞新能源技術有限公司，參觀了當前新能源汽車領域的前端技術和新款車型。同時，在奇瑞新能源汽車的龍頭帶動下，蕪湖已經(jīng)形成了以電池、電機、電控等核心零部件項目為基礎，覆蓋新能源汽車生產(chǎn)、銷售、使用全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　自主創(chuàng)新——

　　智能環(huán)保設計 ，引領駕駛新時尚

　　走進奇瑞新能源汽車展廳，擺放在最顯著位置的是奇瑞的一款純電動概念車——小螞蟻。這款車是奇瑞針對未來個性化城市公共交通系統(tǒng)設計的一款概念車型，不僅節(jié)能環(huán)保，還能實現(xiàn)無人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)智能操控，讓駕駛者獲得綠色智能的駕駛體驗。

　　平臺技術經(jīng)理李明軍告訴記者，“小螞蟻”雖小，卻包含了很多新能源汽車的前端技術，“它是國內(nèi)首個采用全鋁車身的車型，車身重量比傳統(tǒng)車身輕60%，在保證高安全性的同時，能最大化減輕車身重量帶來的能耗。”同時，在“小螞蟻”車身上有大量的攝像頭、傳感器，通過全觸控式中控臺，可以讓駕駛者更好地掌握駕駛環(huán)境，“我們還把電機安裝在輪胎上，直接驅動車輪，使輪胎的轉動幅度更大、更靈活。”當然，最神奇的是，在“小螞蟻”概念車里，看不到方向盤，只有一個操控桿，可以實現(xiàn)無人駕駛。

　　奇瑞新能源研發(fā)的“小螞蟻”概念車可以實現(xiàn)無人駕駛、遠距離無線充電，目前量產(chǎn)版已下線，預計今年9月上市

　　當前，阻礙純電動汽車推廣的最大痛點在于電池續(xù)航里程的不足以及充電帶來的不便。據(jù)李明軍介紹，針對這一痛點，“小螞蟻”概念車進行了突破性設計，它可以通過能量塔實現(xiàn)覆蓋區(qū)域內(nèi)的遠距離無線充電，同時，能量區(qū)域外的非接觸式組合充電可以滿足電動汽車能量的應急補給。“目前小螞蟻量產(chǎn)版已經(jīng)下線，今年9月底將正式上市，售價在5萬元以下。”

　　李明軍表示，奇瑞QQ實現(xiàn)了每個家庭都能擁有一輛車的愿景，而“小螞蟻”將承擔起普及新能源汽車的使命，“由于電池成本居高不下，新能源汽車相較于普通汽油車沒有價格優(yōu)勢，新能源汽車售價的下降，將使更多人愿意選擇這種節(jié)能環(huán)保的出行方式。”

　　如果說“小螞蟻”的市場還待驗證，奇瑞新能源的另一款純電動汽車eQ已經(jīng)受到市場的普遍認可。eQ作為奇瑞新能源上市的第二代拳頭產(chǎn)品，在動力方面，裝備了一臺最大功率為42kW的電動機作為電源，大大改善了新能源汽車在起步時動力不足的表現(xiàn)。三元鋰高性能核心電池組和32位電池管理系統(tǒng)，不僅讓eQ提升了30%的充電速率，還大大提高車了的續(xù)航能力。

　　“其實，相對于傳統(tǒng)汽油車，新能源除了我們常說的環(huán)保之外還有很多優(yōu)勢，比如說，噪音小，乘車體驗舒適，保養(yǎng)費用低廉，使用成本低。”“安利”起新能源汽車，奇瑞新能源技術總師賈安祥滔滔不絕，他告訴記者，習慣于智能化科技裝備的年輕一族，還可以在這款車上體驗到許多人性化智能設計，比如，可以用手機遙控操作，實現(xiàn)一鍵升窗，“我們還采取了全方位降噪與隔噪設計，可以有效降低外部噪聲與車身震動噪音，營造安靜寧謐的乘車空間，大大提高整車的舒適性。同時，這款車采用22.3kWh鋰電池包配合41.8kW的電動發(fā)動機，可以最大程度地實現(xiàn)能量轉換，真正做到零排放、零污染。”據(jù)了解，普通油耗車油費為0.8元/公里，而eQ只用花0.2元/公里的電費。

　　產(chǎn)業(yè)集聚——

　　蕪湖新能源汽車駛入高速發(fā)展軌道

　　在我國連續(xù)多年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國后，機動車污染已成為我國環(huán)境污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。能源問題、環(huán)境問題、交通問題的日益突出讓新能源汽車替代傳統(tǒng)汽油車的步伐加快。奇瑞公司董事長兼總經(jīng)理尹同躍判斷曾表示，未來5年，將是中國品牌汽車發(fā)展的重要機遇期，新能源技術和互聯(lián)網(wǎng)技術的結合必將為汽車行業(yè)帶來新一輪的變革。

　　奇瑞新能源汽車技術有限公司成立于2010年4月，前身是奇瑞公司的新能源汽車項目組。作為國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的公司，奇瑞新能源在同行業(yè)中，發(fā)明專利授權量居全球第三位，僅次于豐田和通用。

　　據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，2015年，奇瑞新能源實現(xiàn)銷量14299輛，銷售收入10.5億元，凈利潤總額8732萬元，較2014年分別同比增長160%、266%和226%。2016年計劃銷售35000量，實現(xiàn)銷售收入33.9億元，凈利潤總額2億。

　　“奇瑞內(nèi)部的戰(zhàn)略研討認為，到2020年，新能源汽車可能會占到汽車年銷量的15%左右，這個數(shù)字是相當可觀的。假如屆時中國汽車市場的整體銷量能夠達到3000萬輛，那么這就意味著新能源汽車的規(guī)模將會達到400到500萬輛，這個市場任何車企都沒有理由不搶。”早在奇瑞eQ電動車上市時，尹同躍在接受記者采訪時就曾明確表示，最晚到2020年，奇瑞的新能源汽車要達到10萬輛的年產(chǎn)銷規(guī)模，成為國內(nèi)新能源汽車的第一領導者。

　　眼下，奇瑞在新能源汽車方面正在加大投入，其中AO級轎車方面以EV(純電動車)為主，A級和B級以上的車輛則主要是做PHEV(插電式混合動力)。此外，隨著奇瑞新能源汽車的逐步推出，奇瑞在國內(nèi)建成70家銷售網(wǎng)點，推廣電動汽車。尹同躍表示，新能源是必須要走的路，就像互聯(lián)網(wǎng)一樣，是未來汽車的發(fā)展方向。

　　自2001年開始從事新能源汽車研發(fā)起，通過十多年的自主創(chuàng)新，奇瑞新能源汽車事業(yè)經(jīng)歷了三個重要的發(fā)展階段。

　　2001年到2005年，是奇瑞新能源的技術積累階段，通過聯(lián)合國內(nèi)頂尖高校及科研院校，奇瑞新能源承擔并完成了多項國家863電動汽車重大專項研發(fā)課題。2005年至2008年，是奇瑞新年能源的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)階段，在這一時期，公司建立了完善的節(jié)能與新能源汽車研發(fā)體系、新能源試驗中心、試制中心，在電動汽車關鍵零部件和核心技術方面，形成一整套關鍵零部件研發(fā)、實驗、應用標定及產(chǎn)業(yè)化的能力，在電機、電機驅動系統(tǒng)、先進動力電池、電池管理系統(tǒng)、整車控制器等方面都初步形成了批量生產(chǎn)能力，掌握了新能源的核心技術、標定技術和試驗驗證技術。2009年，奇瑞新能源全面啟動了新能源汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化及應用。2015年，蕪湖新能源汽車產(chǎn)業(yè)被納入首批省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚基地，借助政策東風，奇瑞公司提出了“2016發(fā)力新能源”的戰(zhàn)略目標，蕪湖新能源產(chǎn)業(yè)駛入高速發(fā)展軌道。

　　“力爭到2017年，蕪湖新能源汽車總產(chǎn)值達到150億元，到2020年，達到500億元，積極爭取1000億元的奮斗目標。”據(jù)蕪湖科技局相關負責人透露，蕪湖新能源產(chǎn)業(yè)，將重點突破新一代動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)等零部件關鍵核心技術，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，形成整車購買、整車租賃、汽車共享等多元化推廣模式。到2017年底，在全市累計推廣新能源汽車達到3萬輛以上；到2020年，新能源汽車在公共服務等領域得到廣泛應用，在全市累計推廣新能源汽車達到8萬輛以上。

　　推廣普及——

　　分時租賃豐富新能源汽車應用場景

　　當前，蕪湖新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了上游原材料與元器件，中游整車、電機及電源管理，下游充電設施及各類售后服務，主要產(chǎn)品和服務包括充電站及其配套設施、新能源汽車銷售、整車或電池租賃的完整產(chǎn)業(yè)鏈。其中，在推廣新能源汽車上，開創(chuàng)了新能源汽車分時租賃的“易開租車”模式。

　　遍布各處的新能源汽車租賃點，是蕪湖獨特的“城市風景線”，只要通過手機APP，就可以完成租車、支付、還車的整個流程

　　據(jù)統(tǒng)計，駕駛證的保有量是汽車保有量的1.5倍，也就是說，會開車的不一定有車開，而在蕪湖，你可以選擇租賃一輛新能源汽車。

　　遍布各處的新能源汽車租賃點，是蕪湖這座城市獨特的“風景線”，在這里，如果您需要租車，只要通過“易開租車”手機APP，就可以完成租車、支付、還車的整個流程，同時1小時15元，24小時65元的資費性價比也很高。

　　“盡管開車給我們的生活帶來很多便利，但很多家庭并不是每天都需要使用，加上養(yǎng)車成本高，為了偶爾的需要，保有一輛車并不劃算，這時候，如果能方便快捷地租到車，同時租車花費又不高，自然成為很多人的選擇。”易租租車負責人告訴記者，易開目前在蕪湖有1160輛新能源車投入運營，可以實現(xiàn)用戶自助取還車，已建成55個租賃點，為蕪湖用戶提供了數(shù)萬次的用車服務。“易開租車”的主要車型就是蕪湖自己生產(chǎn)的奇瑞eQ ，續(xù)航公里數(shù)可達180-200，車輛百公里能耗為12度電左右，時速可達到100km以上，完全可以滿足市民日常需要。

　　楊小姐家只有一輛車，平時和老公換著開，偶爾兩人都需要用車的時候，就會選擇租賃，“在蕪湖租新能源車很方便，還不用加油，應對不時之需的同時，少了不少養(yǎng)車成本。而且現(xiàn)在霧霾這么嚴重，開新能源車，沒有為大氣增加污染的負罪感，感覺自己為環(huán)保出了一份力。”楊小姐告訴記者，以前覺得新能源汽車不成熟，充電麻煩，續(xù)航里程短，通過這段時間的使用之后，發(fā)現(xiàn)新能源車各方面的體驗都不錯，“續(xù)航里程在市區(qū)代步、短途綽綽有余，駕駛上跟汽油車并沒有什么不同，加上車體噪音小，開起來很舒服，現(xiàn)在身邊很多人都在考慮買新能源。”

　　易開租車董事長兼CEO嚴道遠告訴記者，易開的客戶轉化率和復購率很高，公司通過優(yōu)惠券的方式，把汽車的閑置時間換成客戶的轉化率，“用戶首次使用覺得車很新，還車方便，還不需要加油。這種體驗甚至比開自己的車還要方便，自然會再次使用。另外，易開的口碑效果也不錯，平均新增客人里面，有60%以上是靠口碑推薦的。”

　　據(jù)嚴道遠介紹，公司計劃今年年底在蕪湖開通200個租賃點，投入2000臺車,以前的55個租賃點的選點是根據(jù)市民辦事的便利程度，下一批的一百多個點基本上是數(shù)據(jù)說話，根據(jù)車子的停留時間、流動方向來選擇,“我們花了一年左右的時間在蕪湖摸索并驗證了新能源汽車分時租賃的可行性，并計劃在兩年內(nèi)向包括北京在內(nèi)的幾十個城市推廣，為社會提供既綠色環(huán)保又經(jīng)濟方便的出行方案，真正打通新能源汽車的使用場景。”

　　“以自主創(chuàng)新振興民族新能源汽車企業(yè)，開創(chuàng)新能源普及應用新模式，承擔引領汽車走向綠色之路的角色和責任。”賈安祥表示，奇瑞新能源將和基地所有企業(yè)一起，通過自身的技術、產(chǎn)品和服務，促進人、車、自然的和諧發(fā)展，為人們打造“科技、環(huán)保、和諧”的綠色交通系統(tǒng)，為人類清潔的未來世界作出貢獻。