勇立潮頭 “氫”啟未來
——綠色運輸改革的曲沃探索
綠色廠區
10000輛氫能重卡戰略合作簽約儀式現場
重塑科技曲沃氫燃料電池產業基地項目簽約儀式現場
山西晉南鋼鐵集團氫能重卡交付儀式現場
天恒零碳智慧物流平臺
氫能冶煉現場
太子湖光伏項目現場
3月5日，在中國氫能產業應用生態峰會上，山西晉南鋼鐵集團有限公司(以下簡稱“晉南鋼鐵集團”)與北京氫璞創能科技有限公司舉行10000輛氫能重卡戰略合作簽約儀式。這是晉南鋼鐵集團繼前期一次性投運300輛氫能重卡之后，再次向氫能物流領域發力的一項重要舉措，標志著該集團向構建“零碳智慧物流平臺”、打造“臨汾綠色運輸試點城市”的目標上邁出實質性步伐。
“氫能重卡在未來運輸場景中是大有前途、大有所為的，它可有效降低碳排放、改善空氣質量。未來，晉南鋼鐵將以氫能重卡零碳智慧物流平臺為突破口，3年內購買10000輛氫能重卡在臨汾推廣使用，在當前集團噸鋼碳排放1.4噸的基礎上，力爭2025年前達到長流程鋼鐵企業‘1噸鋼1噸碳’的低碳發展目標;5年內購買50000輛氫能重卡，建設不少于30座加氫站，利用廉價‘藍氫’孵化不低于上百家環?？冃級企業;吸引與氫能重卡配套的上下游企業前來臨汾投資建廠，形成產業集群，打造氫能產業孵化基地和氫能小鎮示范園區;同時，全面推廣使用‘綠氫’氫能重卡，投資建設光伏發電、源網荷儲、分布式光伏發電、風力發電及電解水制氫等項目，大力發展‘綠氫’，最終用‘綠氫’替代‘藍氫’，持續改善區域生態環境，讓山西的天更藍、水更綠、空氣更清新。”3月23日，晉南鋼鐵集團總裁張天福接受媒體采訪時這樣表示。
《山西省氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》提出，到2025年，初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系;燃料電池汽車保有量達到1萬輛以上，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到4萬噸/年;2030年，燃料電池汽車保有量達到5萬輛，可再生能源制氫在交通、儲能、工業等領域實現多元規?；瘧茫纬刹季趾侠?、產業互補、協同共進的氫能產業集群;2035年，形成國內領先的氫能產業集群。
今年全國兩會期間，全國人大代表、臨汾市委書記李云峰提出，建議國家將臨汾列為綠色運輸試點城市。他表示，臨汾市正在全力推進以“油改電”“油改氫”為主的綠色運輸改革，擬從大宗貨物、城市貨物配送、公共交通和環衛等三個領域開展。將依托鋼鐵企業、焦化企業、煤化工企業的運輸場景，在運營強度大、行駛線路固定的工業園區(礦區)，開展氫燃料電池重卡短倒運輸、中長途運輸示范應用，合理布局加氫站點和長管拖車運氫路徑;以清潔化、低碳化、低成本的多元應用示范，打造國內氫能產業高地。晉南鋼鐵集團構建“制儲運加用”全鏈條氫能生態體系，大規模氫能重卡短距離運輸在臨汾已成為現實，其零碳智慧物流平臺及氫能發展規劃，與臨汾創建綠色運輸試點城市目標十分契合。
在國家“碳達峰、碳中和”背景下，為加快構建具有山西特色的現代化產業體系，晉南鋼鐵集團依托自身鋼鐵、焦化、化工的能源互補優勢，率先在全國構建“鋼—焦—化—氫”綠色低碳全產業鏈;充分利用化工副產氫氣的成本優勢，積極探索氫能冶煉技術，大力推廣氫能重卡應用，全面拓展氫能應用場景，加快建設“源網荷儲”一體化項目，致力打造千億級氫能產業鏈，全方位推動綠色低碳高質量發展。
探索氫能冶煉 助力鋼鐵降碳
3月10日，生產早調會結束后，晉南鋼鐵集團煉鐵廠副廠長門樹柏像往常一樣，來到3號1860立方米高爐主控室，在監控畫面上查看氫氣壓力和流量情況?！耙獣r刻關注氫氣壓力變化，確保壓力值在0.5兆帕以上，防止氫氣回流?！痹趯Ξ斕熘蛋嗟闹骺毓そ淮恍┳⒁馐马椇?，他從主控室出來，又來到高爐風口平臺，透過窺視孔觀察噴氫裝置運行情況，并根據噴槍磨損情況，及時調整噴槍角度和位置，保證氫能冶煉正常進行。
晉南鋼鐵集團高爐、轉爐、焦爐煤氣可以相互置換，首先，將高爐煤氣送至頂裝焦爐，置換出優質的焦爐煤氣，再把優質的焦爐煤氣全部送至化工廠;其次，將煉鋼過程中產生的優質轉爐煤氣送至化工廠，經過一系列的物理、化學反應及凈化處理后，合成乙二醇、LNG及氫氣產品;最后，將化工廠氫氣送至高爐和燒結，實現了氫能冶煉和富氫燒結。同時，化工廠提純后的氫氣，變壓吸附99.999%氫氣供氫能汽車使用。
“氫能冶煉是鋼鐵行業綠色低碳、高質量發展的必然選擇，目前，我們與中國鋼鐵研究總院共同研發的高爐氫能冶煉項目，與中冶南方武漢鋼鐵設計研究院共同打造的燒結富氫項目已經投入運行。以上兩個項目投運后，有效降低了焦炭、焦末消耗，在一定程度上減少了碳排放?！遍T樹柏說。據測算，晉南鋼鐵集團噸鋼碳排放2021年從行業平均水平1.75噸降低至1.48噸，2022年降低至1.4噸左右，計劃2025年降低至1.36噸。
推廣氫能重卡 構建綠色物流
陽春三月，春暖花開。行走在晉南鋼鐵集團廠區大道上，隨處可以看到車頭標有“氫能天恒”、車身標有“H2”字樣的車輛往來不斷，這是該集團首批投運的氫能重卡，也是構建綠色低碳物流體系的一項重要舉措。
“我們的氫能重卡動力十足、節能環保，開起來駕乘體驗要比傳統重卡好很多，而且還沒有油氣味兒。更重要的是，我們有自己的加氫站，用不著擔心加不上氣?！眲⒓t海作為集團較早一批開上氫能重卡的司機，每次提起開車感受時總是嘖嘖稱贊。
連日來，前來晉南鋼鐵集團加氫站參觀考察的各級政府領導及外來客戶絡繹不絕。“我們新建的加氫站是目前國內最大的加氫站，每天能加注9000公斤氫氣，可同時滿足300輛氫能汽車加注。”加氫站負責人現場介紹，晉南鋼鐵集團加氫站自動化程度高，加氫裝置能實現自動啟停、自動加氫、自動控制、自動計量，從制氫到加氫僅需一人操作，實現了一人一鍵加氫。
2022年8月，晉南鋼鐵集團與杭氧股份共同建設的9000公斤/天加氫站順利投用，同時首批300輛氫能重卡交付投運。在此基礎上，集團還建立了“天恒氫能”零碳智慧物流平臺，通過平臺大數據分析，實現自動匹配貨源、一鍵派車、自動結算功能，致力打造國內最環保、最快捷、最可靠的清潔運輸物流平臺，力爭實現“3年運營10000輛、5年運營50000輛氫能重卡，每年減碳1200萬噸”的發展目標。
布局光伏發電 賦能綠色鋼鐵
光伏發電不僅是構建以新能源為主體的新型電力系統的關鍵路徑，也是實現“雙碳”目標的重要支撐。
今年1月，晉南鋼鐵集團與中國華能合作建設的一期300兆瓦光伏“新能源+儲能”項目順利并網發電，該項目是山西省政府批準的規模最大的單體光伏發電項目，被列為2022年省級重點項目。項目建成后，對區域優化能源結構、保障能源安全、改善生態環境、加快綠色轉型具有十分重要的推動作用。
在晉南鋼鐵集團農業園區，一排排藍色光伏板架設在波光粼粼的湖面上，在陽光照射下熠熠生輝。“水上光伏是我們分布式光伏發電項目的重要組成部分，2022年以來，我們充分利用太陽能資源，在集團廠區屋頂、太子湖水面、停車場頂棚及周邊閑置空地等區域，建設100兆瓦分布式光伏發電項目，在降低發電成本的同時，大大減少了碳排放?！奔瘓F旗下中恒氫能源負責人介紹，隨著國家持續加大減污降碳力度，晉南鋼鐵集團將在光伏發電、源網荷儲、電解水制氫制氧等項目上持續發力，為打造全流程綠色鋼鐵提供有力保障，以低碳排放引領行業高質量發展。
謀劃氫能發展 拓展千億產業
國家《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》明確提出，氫能是戰略性新興產業的重點方向，是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。
晉南鋼鐵集團作為全省氫能產業鏈鏈主企業，為認真落實省政府對鏈主企業“一企帶一鏈、一鏈成一片”的要求，推動氫能產業鏈融合發展，在省、市、縣三級黨委政府及相關部門的大力支持下，2022年9月，集團引進上海重塑已在曲沃經濟技術開發區注冊公司，籌備建設集生產、研發、銷售、測試于一體的氫燃料電池產業基地。今年3月，集團與北京氫璞創能舉行10000輛氫能重卡戰略合作簽約儀式，共同打造以臨汾市為中心、輻射山西省及周邊的零碳綠色物流體系，合力共建氫能零碳智慧物流平臺。目前，集團正與隆基綠能、上海申能、國富氫能、蘇州青騏驥、氫藍時代等企業布局2023年山西省光伏綠電制氫、加氫站建設以及入駐曲沃經濟技術開發區，共同建設氫能小鎮，打造千億市場。
在優化營商環境方面，為點對點了解鏈主企業投資動態，尋求更多的合作機遇，推動氫能項目高效快速落地，今年2月，曲沃縣委副書記、縣長孫惠生帶隊赴上?？疾鞖淠墚a業“制—儲—運—加—用”一體化供應鏈并開展招商引資活動，積極筑巢引鳳，吸引國內氫能產業鏈優秀企業落戶曲沃，合力打造“氫能小鎮”。考察中，孫惠生結合曲沃縣氫能產業發展現狀，要求晉南鋼鐵集團與氫能產業上下游企業深入對接，按照企業發展狀況優化氫能布局，完善相關設施建設，推動氫能產業鏈提質升級。
“為落實省市領導考察氫能產業指示精神，加快推進山西氫能產業發展，我們將于近期舉辦山西臨汾氫能產業發展高峰論壇，屆時將邀請省市領導、行業知名專家學者及氫能產業上下游企業代表出席論壇，通過形勢分析、政策解讀、經驗分析與合作交流，為打造臨汾綠色運輸試點城市、構建氫能現代產業體系營造氛圍，全力推動綠色低碳高質量發展?！睆執旄３錆M信心地說。
記者 劉玉林 通訊員 董曉峰
圖片由曲沃融媒體中心提供
責任編輯： 吉政
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