“讓十米車廂成為文明的窗口”
——記“全國勞動模范”、臨汾公共交通有限公司駕駛員郝斌元
童年時，因為父親在汾西工作，打從記事起，每逢假期他都會坐著大車去看父親。“那時覺得開大車是件很神奇、很有意義的事情，可以縮短親人之間的距離。”1996年，懷揣著幼時的夢想，他如愿轉崗成為一名公交車駕駛員。
招手停、8路、10路、21路……青年服務創新能手、“1996-2014連續十七年安全無事故標兵”、山西省勞動模范、全國勞動模范……18年的駕駛員工作生涯中，他換車換線路，唯獨不換服務乘客的態度，他用推己及人的換位思考方式、一以貫之的優質服務理念，在十米車廂里塑造出臨汾公交人的品牌形象，更使“小小”的十米車廂成為展示城市文明的“大大”窗口。
他叫郝斌元，現為臨汾公共交通有限公司21路公交車駕駛員，也是榮獲2015年“全國勞動模范”榮譽稱號的優秀個人。
5月7日上午，記者以乘客的身份搭乘21路公交車，近距離感受了這位“全國勞模”的日常工作狀態。
“工貿、老專醫院到了，有下車的乘客請從后門下車。”雖然公交車上有報站機自動報站，但是擔心上了年紀的乘客對個別新站名不熟悉，每到一站，郝斌元仍會用洪亮的聲音進行“人工報站”提醒乘客；遇到有老年人或年齡小的孩子上車，郝斌元會盡量等老人和孩子在車上坐穩后再開車，公交公司有明確的運行時間，每趟車平均能休息10分鐘左右，郝斌元把10分鐘時間“化整為零”，幾乎全分攤在“等待”上，一趟車跑完，常常來不及休息就又要緊接著跑第二趟；“我們要去洪洞得到哪兒坐車？”一對操外地口音的夫婦趁公交車停靠站點時詢問郝斌元，“去洪洞得去城北汽車站乘車，您去對面乘坐21路、22路和23路公交車都能到城北汽車站。”郝斌元耐心回答著……上午11時55分，21路公交車由北向南行駛至市區鼓樓北孫臏廟站點時，緩緩靠近站點準備停車的郝斌元看到兩位老人正小跑著追趕已離開站點的22路公交車，郝斌元一邊將車慢慢停在盡量靠近老人的位置，一邊微笑著招呼滿腹牢騷的老人上車。“大娘，您這是要去哪兒？21路和22路途經的站點都一樣，我一準兒把你們送到！”“緊跑慢跑還是沒趕上，多停一下的事兒，怎么就不等等呢！”老人上車后仍在抱怨。“大娘，公司對我們有要求，要為乘客提供優質服務，那趟車的司機肯定沒瞧見你們。再說，你們上了我的車說明咱們有這一程的緣分……”一席話說得兩位老人頻頻點頭，臉上又恢復了笑容。
“公交車有始發站、有終點站。如果說1996年成為一名公交車駕駛員是我的起點，那以后的行車途中，許多突發事件的觸動、許多乘客的理解和寬容，讓我在不斷自省中學會了公交車上的服務‘有始無終’。”交完班后的采訪中，郝斌元向記者講述了至今仍深深留在他記憶中的兩個“小插曲”。
1996年冬天，剛剛走上駕駛員崗位的郝斌元內心涌動著更多的是對這份工作的熱愛，那時的他駕駛得仍是招手即停、可隨時隨地上下車的小型公交，俗稱“招手停”。有一天，車正在平穩行駛時，郝斌元突然感到后背灑上了什么東西，用手摸了摸，發現手上滿是黏糊糊的穢物，原來站在郝斌元身后的老太太因為暈車吐在了他后背上。將車停穩后，看到老太太一邊忍著難受，一邊忙不迭伸出手想幫他擦的惶恐神情，一肚子不痛快的郝斌元突然想起了自己的母親，一樣暈車的母親也曾經在公交車上嘔吐過，雖然不清楚母親后來的遭遇，但他在換位思考的瞬間迅速調整了情緒，“沒關系，阿姨，不用擦了，我一會兒把衣服換了就行，您難受得厲害嗎？還能堅持嗎？”從想發火轉為安撫老人，那次的小插曲過后，郝斌元學會了凡事盡量換位思考、推己及人。“老人自己也正難受得厲害呢，肯定是因為實在忍不住了才吐在我身上，我再責怪她實在于心不忍。那以后再遇到類似狀況，我都會把對方想像成自己的親人、朋友，多一些理解就會少一些不必要的爭端。”2002年時，城市公交已經有了投幣系統，這時的郝斌元成為8路車駕駛員已經4年了。那年春天的一個下午班途中，車在臨鋼某站點停穩后，上來一對父子，走在前面的孩子約摸有七八歲，一邊吃著棒棒糖一邊把一枚硬幣塞進投幣機。郝斌元見狀叫停了緊隨其后上車的孩子父親，“等一下，您還沒投幣呢，剛才孩子只投了一塊錢。”因為著急，他的嗓門比平時大了許多。”“不可能，我上車前給了孩子兩塊錢，他全投進去了。”低頭看了看身邊手足無措的孩子粘滿糖稀的雙手，郝斌元忽然意識到了什么，湊近投幣機仔細查看著。果然，投幣機里，一堆紙幣上面躺著的一枚硬幣明顯要厚一些，是一正一反緊緊粘在一起的兩枚硬幣。想到自己當著一車人的面大著嗓門質疑乘客，郝斌元漲紅了臉，向孩子父親連聲道歉。看到投幣機里的狀況，孩子的父親也明白了怎么回事，一再表示沒關系，那以后，在臨鋼做彈棉花生意的孩子父親跟郝斌元成了朋友。
雖然已經十幾年過去了，但想起當年因為自己一時失察差點兒錯怪了乘客，郝斌元仍心有余悸。“當時我的嗓門還挺大，挺傷對方自尊的。好的一點是在以后的行車途中，我學會了對待乘客更加尊重、更加謹慎，自己不確定的情況下，一定不能沖動。”2012年1月，市區新增4條便民公交線路，郝斌元從跑了4年的10路車調整至21路車繼續擔任司機。3年來，他每天的工作時間都在頭班和下午班之間來回切換：早晨5點20分起床，5點50分乘坐公司的接送車到達始發站城北汽車站、檢查車輛、整裝，6點30分公交車頭班準時發車。北起城北汽車站、南至貢院街長達19公里左右的行程要途經20個站點，同樣的行程一個班通常要跑五六趟。頭班要工作到中午1點38分再由同事接班，下午班最后一趟車駛回終點站一般都在晚上7點40分左右，再經過加氣、修檢車輛，回到家通常就到晚上9點了。
“我喜歡給人指路，公交車是展示城市文明的窗口，我希望每個問路的人都能通過我們的熱情，感受到這座城市的溫暖。”面對榮譽，這個接受采訪時始終面帶微笑的男人說：“經常換位思考，把簡單平凡的細節做好，這是經驗，也是本分。”平穩行駛在路上時，他眼神炯炯，目視前方；停靠站點回答問詢時，他微微笑著，語氣溫和；充當“人工報站機”報站名時，他聲音洪亮，充滿關切……十米車廂內，他用根植于內心的優質服務傳遞著一座日新月異的城市日益升騰的城市文明！（段碧蓉 安月琦）
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