臨汾新聞網(wǎng)訊 策劃語：與生俱來，我們渴望干凈的空氣，渴望健康的生命，渴望清潔的家園，渴望綠色出行。綠色出行是對環(huán)境影響最小的出行方式。然而，對于很多人來說，以前，或許并不太清楚自己能為這個美好的愿望做些什么，不知應如何去踐行、去實施。樹立低碳理念，踐行低碳生活，選擇綠色出行，應從我做起，從今天做起。
由于鼓樓南北街的拓寬改造和鼓樓西街及迎賓路高架橋的建設，城區(qū)多個路段實施了封閉、交通管制、單雙號限行，由此，改變了很多人的出行方式。
那么，這樣的改變對人們的身體健康、空氣質(zhì)量、交通事故、公交規(guī)劃、城市發(fā)展等有著怎樣的影響呢?今天，本報刊發(fā)記者采寫的相關報道，或許可以解開你心中的疑慮。
策劃人 韓曉芳
記者 張森輝 攝 市民選購自行車
步行 拼車 坐公交
綠色出行我當先
因為鼓樓南北街修路而施行的封路及單雙號限行，徹底地改變了林先生的出行觀念，以往他出門就開車，幾乎沒有步行的時候，自己總在說要改變生活方式、要抽時間鍛煉身體，但那只是想想而已。而這次的限行實施之后，他一邊抱怨著“真不方便”，一邊又慶幸終于能強制自己步行鍛煉了。
林先生的工作單位離家步行也就半個多小時的路程，現(xiàn)在，他每天早早起床，走到古城公園打會兒太極拳，然后吃早點、上班，時間富富有余。由于生活有規(guī)律，天天堅持鍛煉，林先生現(xiàn)在的身體狀況很好，即便隔天可以開車，他也不開了。他開玩笑說：現(xiàn)在步行上班，腰不酸了，腿不疼了，渾身都有勁了，以后能不開車就不開了。”
而家住東城，在濱河西路某單位上班的張女士，她的車是單號，當初一聽說單雙號限行，我的頭就大了，我們單位要簽到，坐公交車去上班，我不能確保上班不遲到。”朋友給她出主意，找一個在附近上班，可以拼車的同路人。
一語點醒了張女士，她立刻編輯了一條信息群發(fā)到朋友圈，征尋一位雙號車、能拼車的朋友。
很快，張女士找到了一位雙號車美女，那位美女也為同一個問題發(fā)愁。兩人一見面，還挺投緣，天天見面，由陌生人變成了好朋友，“既省了油錢，還交了朋友。”
家住南外環(huán)的李先生以前幾乎不坐公交車，單雙號限行后，他不得不關注自己上下班需要乘幾路車了，并辦了公交卡。第一天坐車，他竟然發(fā)現(xiàn)以前開車上班的鄰居也在車上，兩人相視一笑相互聊天。幾天過來，竟然發(fā)現(xiàn)兩個人有很多共同的話題，尤其是對于坐公交這件事，“每天坐著寬大的公交車上下班，不用擔心堵車、有沒有停車位、貼單罰款……也不再是‘路怒族’，感覺花錢少了，心情也好了。” 其實，因為單雙號限行而導致的人們生活方式、思維理念的變化遠不止于此，那天和鄰居聊天，王先生說的一段話頗有道理：以前外出住宿，自己從來不拿洗漱用品，總是用酒店的一次性用品。這段時間的綠色出行，引發(fā)我對綠色環(huán)保更多的思考，我在想，以后出門開會或者旅行時，盡量減少一次性用品的使用，減少資源浪費，應該也是綠色出行的一部分。”記者 韓曉芳
數(shù)家自行車電動車經(jīng)銷商表示
低碳環(huán)保銷量增
鼓樓南北街拓寬改造開始后，越來越多的市民選擇文明、低碳、環(huán)保的出行方式，由此，自行車和電動車市場有哪些變化呢?5月29日，記者進行了調(diào)查。
在花果街的一家自行車店，記者看見店內(nèi)擺放了多種款式的運動自行車。店長杜璞玉說：“現(xiàn)在自行車銷售進入了淡季，鼓樓南北街拓寬改造剛封路那一段時間，買自行車的市民很多。不過，大部分市民就是想在封路這段時間上下班有個代步工具，沒有把騎自行車當成健身鍛煉的方式，因此，選擇電動車的人比選購自行車的人多。”
體育北街某自行車店店長朱紅梅，正在給前來購買自行車的市民介紹不同款式的自行車。“我們店里各種價位的自行車都有，款式也很多，現(xiàn)在已進入平穩(wěn)銷售期，沒有剛封路時那么火爆了，3月份的銷量是平常的3倍左右。”朱紅梅說，很多市民都有文明出行的意識，但由于各種原因沒有下定決心，在封路這段時間選擇騎自行車的市民已成習慣，能慢慢感覺到騎車對身體的好處，即使路修好了，他們也會喜歡騎自行車出行。
記者隨后來到解放路某專賣店了解電動車市場銷售情況。店長程燕軍介紹，這幾個月電動車銷量比去年有所增加，這與鼓樓南北街拓寬改造有一定的關系，隨著時間的推移銷量慢慢會恢復平穩(wěn)。
記者 張森輝
市交警支隊強調(diào)
安全駕駛第一位
記者從市交警支隊了解到，今年1至4月份的道路交通事故數(shù)量與去年同期相比，略有增加，但是涉及人員傷亡、死亡、受傷等單項指數(shù)呈下降趨勢。市交警支隊提醒廣大駕駛員，行車上路，以安全為先。
今年1至3月份，全市公安交警管理部門共接處道路交通事故共1662起，同比增加102起，同比上升6.54%。4月份，全市公安交警管理部門共接處道路交通事故625起，同比增加22起，同比上升3.65%。
在涉及人員傷亡、死亡、受傷等單項指數(shù)上，均呈下降趨勢，其中4月份涉及人員傷亡統(tǒng)計范圍內(nèi)的道路交通事故70起，同比減少兩起、下降2.78%，死亡15人，同比減少4人、下降21.05%，受傷76人，同比減少8人，下降9.52%，直接財產(chǎn)損失102250元，同比減少55950元，下降35.37%，四項指數(shù)全部下降。
市交警支隊提醒廣大駕駛員，在駕駛車輛的時候，一定要集中注意力，不要在駕車時撥打手機，不能疲勞駕駛，不要酒后駕駛，不能開賭氣車。在市區(qū)低速行駛車輛，給雙方避讓制動的時間。駕駛員必須遵章守法，行車上路一定要文明駕駛，才能確保自己和他人的人身安全和財產(chǎn)安全。記者 張瑩超
的哥賀二虎期待
道路暢通增收入
自2月28日，鼓樓南北街道路改造車輛限行實施后，廣大市民積極配合，選擇公交車、出租車、非機動車及步行。在眾多的出行方式中，出租車的經(jīng)營狀況是否有所改善?記者進行了走訪。
記者采訪了開了8年出租車的司機賀二虎。他表示，活兒越來越不好接，收益越來越少，想和過去賺得一樣多，就得減少休息時間。即使是辛苦錢，也并不如人們想象中的那么高。“一個月純賺4000元算是不錯了。”
一輛出租車運營，需要各種各樣的成本。其中最直觀的是每天的油氣費。賀二虎說，一個白班跑180-200公里需要加40元的天然氣，還有100元的“份子錢”，剩下的才是自己的收入。修路前收入還可以，隨著天氣轉(zhuǎn)熱，市民選擇公共交通和自行車及步行出行的人越來越多。因為封路而導致乘客多繞路、多掏錢，生意越來越難做了。
“一但遇到堵車，僅僅是踩剎車、壓離合都能把腳踩抽筋。”每天交接班時，腰酸腿疼，但是賀二虎仍很樂觀：，我作為這個城市的一員，我的家在這里。雖然每天開著車就像陀螺一樣在城市里不停地轉(zhuǎn)，很辛苦，但更多的是快樂。我堅信，現(xiàn)在的不方便，是為了以后更好地通行，希望鼓樓南北街盡早通車，道路暢通，車跑得更多點，收入再增加些。”記者 張?zhí)N強
公交公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示
公交客流大提升
鼓樓南北街拓寬改造開工以來，城區(qū)部分路段實行了單雙號限行等措施，因此很多市民選擇綠色環(huán)保的出行方式，乘坐公交車就是其中的一種選擇。5月27日，記者來到市公交公司，對限行后市區(qū)公交運行及市民乘車情況進行了了解。
“市區(qū)單雙號限行、部分路段實行單行道以后，乘坐公交車的市民逐漸多了。”公交公司工作人員告訴記者，自鼓樓南北街開工以后，公交公司根據(jù)施工、道路及市民乘車情況做出了三次大的線路調(diào)整，以此保障市民乘車。根據(jù)目前道路情況來看，公交線路及車次，可以滿足市民的正常乘車需求。
據(jù)統(tǒng)計，今年1月份至4月份，乘坐公交的市民比去年同期增加了390000余人次，增加了百分之三左右。1月份至4月份公交成人IC卡銷售了4000余張，比去年同期增長了百分之十八，學生IC卡銷售了1500余張。可以說，1-4月份每天乘坐公交車的市民比去年同期增加3000余人次。
據(jù)工作人員介紹，工程結(jié)束后，調(diào)整過的公交線路將恢復原線路運行，但考慮到重復路段較多的公交線路，到時可能會有一兩條線路根據(jù)情況更科學合理地做出調(diào)整。“后半年會有一批新的電動公交車運行，還將新開公交線路，慢慢填補沒有涉及到公交的地方，讓市民出行更加環(huán)保、便捷。”工作人員說道。
記者 田志華
責任編輯：張茜
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