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　　臨汾新聞網(wǎng)訊 策劃語(yǔ)

　　2月21日，為期40天的2017年春運(yùn)畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。春運(yùn)是個(gè)大舞臺(tái)，短短40天，濃縮了游子歸鄉(xiāng)的旅途、相關(guān)人員的艱辛……回眸這段忙碌的時(shí)光，不管是旅客還是鐵路、空運(yùn)、陸路等各交通部門都是收獲滿滿，正因?yàn)槟銈兊膱?jiān)守才使得所有出行的旅客有了溫馨愉快的旅途。不忘初心繼續(xù)前行，在這個(gè)春天，一幅“擼起袖子加油干”的動(dòng)人畫卷，正徐徐展開……

　　策劃人 郝海軍

　　城西客運(yùn)站 候車室涌動(dòng)溫情

　　“為期40天的春運(yùn)圓滿結(jié)束了，疲憊的身心終于可以輕松一下了，能讓廣大旅客走得安全、走得及時(shí)、走得滿意，再累心里也甘甜。”臨汾城西客運(yùn)站站長(zhǎng)趙博感慨道。

　　春運(yùn)期間，城西客運(yùn)站檢驗(yàn)室加大車輛檢驗(yàn)力度，查看三角木、防滑鏈等應(yīng)急設(shè)施是否備齊，仔細(xì)檢查每條安全帶是否牢固有效，對(duì)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛立即停運(yùn)。

　　“檢驗(yàn)室一共4名工作人員，都是50多歲的老司機(jī)。春運(yùn)期間，為了確保每輛車的安全，平均每人每天檢查100輛汽車，每天基本要走兩萬步，相當(dāng)于20里地的路程。”不僅如此，趙博說，作為“三品”安全檢查的“把關(guān)者”，工作人員對(duì)每位進(jìn)站旅客隨身攜帶的行李物品都要檢查，用他們自己的話說，逢包必檢，絕不敢有絲毫馬虎。”春運(yùn)期間，城西客運(yùn)站候車室與售票廳每天聚集著許多來自四面八方的旅客，由此，一個(gè)個(gè)溫暖人心的春運(yùn)故事也隨之“上演”。

　　“1月27日，服務(wù)一組主任李鵬艷幫助一名聾啞旅客購(gòu)票;2月4日，調(diào)度室主任王旭在候車廳撿到一部手機(jī)后，立即通知各部門主任尋找失主。

　　經(jīng)多方努力，最終將手機(jī)送到失主手中……”趙博說，春運(yùn)期間，全站職工視旅客為親人，為旅客答疑解惑、提供幫助，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)樹立了“滿意在臨運(yùn)”的服務(wù)品牌。

　　身為一站之長(zhǎng)，今年春運(yùn)，也是趙博在臨汾城西客運(yùn)站堅(jiān)守的第一個(gè)“春運(yùn)年”。春運(yùn)雖已落幕，但他希望通過本報(bào)呼吁廣大旅客提高安全乘車意識(shí)，切莫乘坐“黑車”。同時(shí)，希望相關(guān)部門加大對(duì)城西客運(yùn)站周邊“黑車”的查處力度。

　　記者 趙文家 成華

　　客運(yùn)值班員楊麗達(dá) 不忘初心加油干

　　作為一名普通的客運(yùn)值班員，沒有節(jié)假日，似乎工作總是沒完沒了，不管夏暑冬寒，在短短幾十米的站臺(tái)上，每天隨著她的依舊是人們急匆匆的腳步，時(shí)間一晃就是20年……“記得在上世紀(jì)90年代，每逢春運(yùn)，雖然路局都會(huì)加車，可還是滿足不了人們的出行需求，由于線路少，就顯得旅客特別多。”楊麗達(dá)說，現(xiàn)在，由于線路增多，列車的速度普遍提高，人們出行的方式也多元化，那些年擁堵的情景已經(jīng)看不見了。由于列車運(yùn)行速度快，停靠時(shí)間短，導(dǎo)致一些旅客落東西的現(xiàn)象較多，所以，經(jīng)常有人旅客來聯(lián)系找失物。

　　春運(yùn)里的故事很多，今年讓楊麗達(dá)印象較深不是幫旅客找回了多少值錢的物品，而是幫助一個(gè)在擔(dān)架上的旅客順利赴京就醫(yī)。

　　“年前一天早上八點(diǎn)多，我正在巡查的時(shí)候，有一個(gè)旅客急匆匆地問我，能不能讓擔(dān)架上高鐵，由于病情緊急，該病人不能坐起來，只能躺在擔(dān)架上乘車……”事后，楊麗達(dá)回憶道，在得知是位病人要緊急赴京就醫(yī)的情況后，楊麗達(dá)趕緊和D2005次列車的列車長(zhǎng)進(jìn)行溝通，并在該列車到達(dá)臨汾西站的時(shí)候，專門上車查看了可以容納擔(dān)架的位置……第二天早上，楊麗達(dá)幫著這位擔(dān)架上的旅客順利搭乘開往北京的列車。幾個(gè)小時(shí)后，其陪同家屬在微信上告知楊麗達(dá)，他們已經(jīng)平安到達(dá)。

　　春運(yùn)，是許多人匆忙腳步中走過的一段日子，更是許多車站工作人員用汗水換來的。楊麗達(dá)只是春運(yùn)服務(wù)大軍中的普通一員，正因?yàn)樵谌珖?guó)各個(gè)戰(zhàn)線上有千千萬萬個(gè)像楊麗達(dá)一樣的工作人員的堅(jiān)守，才使得旅客有了溫馨愉快的旅途。

　　記者 郝海軍

　　出租車司機(jī)馬小云 妻兒陪我送乘客

　　2017年春運(yùn)從1月13日起至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天。期間，為了保障百姓的出行，為了讓乘客早日與親人團(tuán)聚，出租車司機(jī)，用他們的堅(jiān)守?fù)Q來了千家萬戶的團(tuán)圓。

　　2月24日，市通達(dá)出租車公司司機(jī)馬小云告訴記者，在今年的春運(yùn)中，讓他記憶最深的一件小事，發(fā)生在1月28日也就是大年初一的晚上。

　　“1月28日晚上6點(diǎn)，我結(jié)束了白班，回到家中準(zhǔn)備帶著媳婦孩子回我母親家吃飯，因?yàn)槲夷赣H家離我家不遠(yuǎn)，我們一家三口就決定走路過去，可一出巷子口，就看到一個(gè)人正背靠在我的車上。”馬小云介紹，他住在水門街的一條巷子里，出租車平時(shí)就停在巷子口。看到有人靠在自己車上，他就想提醒對(duì)方注意一下，可沒想到對(duì)方表示要打車去臨汾西站。

　　“對(duì)方是個(gè)小伙子，提著一個(gè)大行李箱，說著一口太原話，他告訴我，他在臨汾打工，就租住在我家附近，本該在1月27日就回太原，但是因?yàn)楣ぷ魃系氖聸]走成。”馬小云回憶說，小伙子想乘出租車去臨汾西站，但一直打不上車，正好路過他家門口，看到了出租車，就“守株待兔”。

　　“幫人就是幫己。”馬小云想讓妻子和孩子先去母親家，他把人送到臨汾西站后再去，可妻子和孩子卻堅(jiān)持要陪他一起送人。“那個(gè)乘客還挺感動(dòng)，說大年初一就不好打車，因?yàn)橐退R了我們一大家人的團(tuán)聚。”馬小云說，他從事出租車行業(yè)已經(jīng)快十年了，因?yàn)槁殬I(yè)的素養(yǎng)，讓他在面對(duì)乘客時(shí)，總會(huì)努力為提供服務(wù)。

　　“因?yàn)楹ε缕拮硬桓吲d，所以路上時(shí)我就和妻子說，把人送到站就往回走，可放下小伙子后，又有人要坐我的車，我裝作很為難的表情看妻子，妻子卻讓乘客上了車，說大過年的，能遇上的乘客都是緣分，都是著急回家的人，不送不合適。”馬小云說，本該6點(diǎn)半就該開始的晚飯，一直推遲到8點(diǎn)多，他們一家三口才到了母親家。雖然讓親人苦等了兩個(gè)多小時(shí)，但因?yàn)樗男辛艘粋€(gè)出租車司機(jī)的職責(zé)和義務(wù)，所以他感覺心中十分充實(shí)。。

　　記者 楊全

　　臨汾機(jī)場(chǎng) 安檢員“火眼金睛”

　　“齊心協(xié)力，支援一線，和同事一起跨年已經(jīng)成為一種習(xí)慣。”從臨汾機(jī)場(chǎng)安檢站安檢員劉毅鵬的敘述中，記者看出他對(duì)工作的濃濃熱情。

　　劉毅鵬今年31歲，鄉(xiāng)寧人，曾在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)干了7年安檢，2015年看到家鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行，他就試著投了份簡(jiǎn)歷，沒成想真回到家鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)從事安檢工作。

　　“請(qǐng)?zhí)痣p臂。”檢查完畢，謝謝配合。”在安檢區(qū)一天可以聽到上千次這些熟悉的語(yǔ)言。劉毅鵬手持金屬探測(cè)器熟練地在每名旅客身上完成領(lǐng)部、肩部、手臂、手腕、腋下、胸部、腰腹部、臀部、膝蓋、腳踝等身體部位的檢查。而要完成一系列的安檢動(dòng)作，安檢員每天手臂要重復(fù)愈萬次揮動(dòng)，膝蓋要承受千余次下蹲。

　　看到旅客將大小行李放到X光機(jī)的傳送帶上，幾秒鐘后，行李從儀器另外一頭出來。整個(gè)過程需要安檢員目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕“透視”每一件行李，在短時(shí)間內(nèi)分辨行李內(nèi)有無危險(xiǎn)品，需要精湛的業(yè)務(wù)技能和敏銳的判斷能力。春運(yùn)期間，機(jī)場(chǎng)旅客流量增大，客人類別復(fù)雜，其中不少旅客第一次乘飛機(jī)，不了解機(jī)場(chǎng)安全管理規(guī)定，會(huì)攜帶一些日常刀具、打火機(jī)等違禁品乘機(jī)。還有一些旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)流程比較了解，采取故意藏匿、甚至拆卸分裝等辦法企圖蒙混過關(guān)。“‘火眼金睛’雖然是戲說，但是我們都在努力達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們多一點(diǎn)認(rèn)真細(xì)致，旅客就多一份平安保障。”劉毅鵬說。

　　記者 張?zhí)N強(qiáng)

　　公交車司機(jī)亓金梅 一句問候暖人心

　　詩(shī)人余光中在《鄉(xiāng)愁》中寫道，鄉(xiāng)愁是一枚小小的郵票。然而，對(duì)于身在異鄉(xiāng)的人來說，鄉(xiāng)愁則是一張小小的車票。從正月初六開始，許多人踏上了返程旅途。但還有這樣一些人，不管是否節(jié)假日，他們每天只能以車為家，在自己熟悉的城市里，付出了比平時(shí)更多的辛勞，他們就是公交車司機(jī)。

　　2月24日下午，記者見到了21路公交車司機(jī)亓金梅。自從1994年成為公交車駕駛員以來，她駕駛過招手停小巴、空調(diào)公交車、天然氣公交車，再到現(xiàn)在的純電公交車，亓金梅見證了臨汾公交的發(fā)展，作為一名多年擁有“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)的公交車司機(jī)，23年間她很少和家人過團(tuán)圓節(jié)。

　　“從正月初一到十五，沒有片刻悠閑，理解’二字對(duì)我來說是最重要的。看到別人和家人團(tuán)聚，心里有種酸楚的感覺，但當(dāng)聽到乘客一句節(jié)日好時(shí)，又有種幸福的感覺。”提及自己的工作，亓金梅輕描淡寫地說，開了20多年公交車早已習(xí)以為常了，每天早晨班6：30至12:30，下午班12:30至18:30，要是趕上紅色預(yù)警期間，早上要提前半小時(shí)開車，晚上要推遲一個(gè)半小時(shí)收車。

　　“對(duì)于公交車司機(jī)來說，逢年過節(jié)和平時(shí)沒兩樣，往往是別人閑的時(shí)候，我們更忙。自從成為公交車駕駛員以來，很少有和親朋好友聚會(huì)吃飯的時(shí)間。我是正月初一的下午班，由于12點(diǎn)多就要接班，我婆婆在10點(diǎn)就準(zhǔn)備好了一桌團(tuán)圓飯。”提起公交車司機(jī)的職業(yè)特征，亓金梅笑著說，她和愛人都是公交公司的職工，這種每天上班、全年無休的工作特性，全家人早已理解了。

　　說話間，到了亓金梅發(fā)車的時(shí)間點(diǎn)了。因?yàn)槭鞘及l(fā)站，乘客比較少，亓金梅回頭看了一下車廂，見大家都已經(jīng)坐定，便啟動(dòng)了車子駛出了站點(diǎn)。一路上，亓金梅小心地駕駛車輛，不再和記者交談。一路駛來，車上的乘客越來越多，很快車廂內(nèi)便擠滿了人。亓金梅一邊指揮著乘客有序上車，一邊招呼著上車的乘客向車廂后面挪動(dòng)。從城北汽車站出發(fā)到解放路、貢院街，然后一路向北返回城北汽車站一圈17.7公里。短暫休息十多分鐘后，亓金梅將再次發(fā)車，開始新的熟悉的路程。

　　記者 蘇亞兵