顧誦芬，著名飛機(jī)設(shè)計師，飛機(jī)空氣動力學(xué)家。1930年生于江蘇蘇州，1951年畢業(yè)于上海交通大學(xué)。歷任沈陽飛機(jī)設(shè)計所副總設(shè)計師、沈陽飛機(jī)制造公司總設(shè)計師，中國航空研究院副院長等職;現(xiàn)任中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委副主任，1991年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士，1994年當(dāng)選為中國工程院院士。
北京市朝陽區(qū)北苑2號院有座不起眼的二層小樓，這里是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委，87歲的顧誦芬院士工作的地方。從大學(xué)選擇航空系，到進(jìn)入航空工業(yè)局，再到讓殲8和殲8Ⅱ飛機(jī)一飛沖天，顧老把自己的一生獻(xiàn)給了祖國的航空事業(yè)，可謂鞠躬盡瘁。
目睹國難 情定航空
1930年，顧誦芬生于江蘇蘇州。顧誦芬的父親顧廷龍是著名的國學(xué)大家，書法造詣頗深，曾任上海圖書館館長、華東師范大學(xué)和復(fù)旦大學(xué)兼職教授等職務(wù)。出生于這樣一個人文氛圍濃厚的家庭，顧誦芬沒有投身人文學(xué)科，卻在航空領(lǐng)域成為一代大家，個中緣由，還要從當(dāng)年日本人的一場轟炸和一個航模玩具說起。
1935年，顧父舉家北遷，前往燕京大學(xué)任職。當(dāng)日本發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭時，年僅7歲的顧誦芬在燕京大學(xué)附小讀二年級。日軍飛機(jī)對29軍營地轟炸的場景，顧老至今記憶猶新。
“1937年7月28日，日軍飛機(jī)對29軍駐地實施了轟炸，雖然炸彈不是落在頭頂上，但我能聽得到爆炸產(chǎn)生的巨響，沖天火光和滾滾濃煙仿佛近在咫尺，人們都驚慌失措。雖然我當(dāng)時很小，但直到今天都記得很清楚。”正是日本侵略者的炸彈，讓幼小的顧誦芬立志投身航空事業(yè)。“要造出自己的飛機(jī)，才能不再受欺負(fù)。”顧誦芬感慨道。
顧誦芬第一次接觸“飛機(jī)”，是在10歲生日的時候。“我10歲那年，堂叔送給我一個木制的航模作為生日禮物，我非常喜歡。但那個航模是木結(jié)構(gòu)的，飛了兩次就摔壞了。父親見我喜歡，就帶著我到一家外國人開的店里買了一個更堅固的艙身型航模。”顧誦芬說，“這個模型也會壞，我就按照《小學(xué)生文庫》的說明自己修，學(xué)會了自己動手做航模。看到自己制作的航模飛起來，我感覺非常愉悅。”
從此，顧誦芬就和飛機(jī)結(jié)下了不解之緣。“我父親是一個很開明的人，對我的興趣愛好并沒有多加干涉，只是告訴我不管做任何事，都要認(rèn)認(rèn)真真地把事情做好，這對我影響很大。”顧誦芬說。報考大學(xué)時，他毫不猶豫地選擇了航空系。
“當(dāng)時我被清華大學(xué)、浙江大學(xué)和上海交大同時錄取，都是航空系。因為我是家里唯一的男孩，母親舍不得我遠(yuǎn)赴外地求學(xué)，我就選擇了上海交大。”上了大學(xué)，顧誦芬開始正式接觸到航空技術(shù)理論，他的航空生涯拉開了序幕。
排除萬難 戰(zhàn)鷹出世
1951年，顧誦芬大學(xué)畢業(yè)后，分配到沈陽的航空工業(yè)局。在中央“向科學(xué)進(jìn)軍”的號召下，1956年8月份，我國第一家飛機(jī)設(shè)計室在沈陽成立。顧誦芬得到了夢寐以求的設(shè)計飛機(jī)的機(jī)會。
雖然有了飛機(jī)設(shè)計室，但嚴(yán)酷的現(xiàn)實擺在眼前：設(shè)計室只有100多人，且多半是中專畢業(yè)生，相關(guān)資料和設(shè)備極其缺乏，辦公場所也異常簡陋，整個設(shè)計室只有臨時擠出的幾間辦公室。
這些困難沒有嚇退顧誦芬，他和一群年輕人一道，在設(shè)計室主任徐舜壽和副主任黃志千的帶領(lǐng)下，開始研制殲教1教練機(jī)。
“當(dāng)時我壓力挺大的，這是個難題。我之前沒接觸過噴氣式飛機(jī)設(shè)計，只能到北航圖書館去查閱資料。”顧誦芬說，“當(dāng)時的北航門前還是土路，沒有公交車，只能每天晚上騎自行車去，買了硫酸紙把重要的圖描下來帶回去。既沒經(jīng)驗，又沒有得心應(yīng)手的資料，只有少數(shù)幾本參考書，只能硬著頭皮干。”為了解決設(shè)備匱乏問題，設(shè)計室的同志們想了不少土辦法。顧誦芬說：“同事們每天晚上都去醫(yī)院撿廢針頭，把它們焊接到銅管上，當(dāng)作實驗設(shè)備。”
在這樣艱苦的條件下，設(shè)計室硬是干出了成績。1958年，殲教1試飛成功。這是我國第一架自主設(shè)計的噴氣式教練機(jī)。但好景不長，由于“大躍進(jìn)”愈演愈烈，對航空工業(yè)造成沖擊，殲教1很快下馬了。雖然殲教1曇花一現(xiàn)，但顧誦芬的內(nèi)心受到極大鼓舞。
20世紀(jì)60年代，研制殲8飛機(jī)的工作如火如荼地開展起來，顧誦芬被任命為副總設(shè)計師。當(dāng)時設(shè)計室走廊里經(jīng)常貼滿了批判他的大字報。談到這段經(jīng)歷，顧誦芬淡然一笑：“我當(dāng)時的情況就是‘匍匐前進(jìn)’，一邊‘挨揍’一邊往前走。我對于批判已經(jīng)‘皮實’了，我想就算‘連滾帶爬’也要把飛機(jī)搞出個樣子。”
就這樣，顧誦芬白天參與設(shè)計，晚上在住所拼命閱讀相關(guān)材料。經(jīng)過艱苦卓絕的努力，1969年，殲8首飛成功。還沒來得及享受成功的喜悅，顧誦芬就陷入了新的思考。原來，據(jù)試飛員反映，飛機(jī)在跨聲速飛行時存在嚴(yán)重的抖震。為了搞清楚問題所在，顧誦芬不顧危險和他人勸阻，三次乘坐教練機(jī)緊隨殲8飛行，用望遠(yuǎn)鏡觀察情況。兩機(jī)距離最近時只有十幾米，顧誦芬不顧巨大的風(fēng)險，最終發(fā)現(xiàn)了問題所在，并通過改進(jìn)使問題順利解決，殲8最終定型。
20世紀(jì)70年代末，隨著西方大國相繼開始研制新一代空軍武器裝備，完全應(yīng)用于高空高速的殲8已經(jīng)不能滿足國防需要，必須大改，殲8Ⅱ研制提上日程。1981年，顧誦芬被任命為殲8Ⅱ總設(shè)計師，開始了新一輪攻關(guān)。
殲8Ⅱ一改傳統(tǒng)的進(jìn)氣設(shè)計，從機(jī)頭進(jìn)氣改為兩側(cè)進(jìn)氣。從而可以搭載更為先進(jìn)的雷達(dá)和武器系統(tǒng)，性能有了質(zhì)的飛躍，為此顧誦芬傾注了無數(shù)心血。1984年，殲8Ⅱ終于一飛沖天，樹立了我國空軍發(fā)展史上一座新的豐碑。由于在殲8系列飛機(jī)研究設(shè)計方面的突出貢獻(xiàn)，顧誦芬被譽為“殲八之父”。
老驥伏櫪 不忘報國
“老驥伏櫪，志在千里，烈士暮年，壯心不已。”顧誦芬不僅為祖國的航空事業(yè)獻(xiàn)出了寶貴的青春年華，也繼續(xù)發(fā)揮著余熱。
2005年，已過古稀之年的顧誦芬被聘任為ARJ支線客機(jī)設(shè)計工程技術(shù)專家組組長。當(dāng)時研究團(tuán)隊對飛機(jī)設(shè)計方案產(chǎn)生了很大分歧，甚至爭論是否要從頭再來。顧誦芬站了出來，由他牽頭組織了一批富有實踐經(jīng)驗的專家，趕赴上海考察和指導(dǎo)，最終肯定了原設(shè)計方案，堅定了ARJ研究團(tuán)隊的信心。
如今，年近九旬的他本該頤養(yǎng)天年，但他仍每天來上班，時刻關(guān)注航空事業(yè)。“未來我們的飛機(jī)要具備很強(qiáng)的隱身能力，電子和火控系統(tǒng)要做好，要有好的發(fā)動機(jī)……”顧老始終站在科學(xué)最前沿，絲毫沒有落伍。
“我現(xiàn)在能做的也就是看一點書，推薦給有關(guān)的同志;有時也翻譯一些資料，盡可能給年輕人一點幫助。”但顧誦芬看的書何止是一點?每當(dāng)有后輩向他請教，顧老總能立刻說出國際上相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果，為后輩推薦一批參考文獻(xiàn)。可以想象，在這背后，顧誦芬下了多少功夫。
“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”顧誦芬淳樸的話語中不無謙虛。對于年輕人，他充滿了期待。“我國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠(yuǎn)把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好每一件事。”
詠世德之俊烈，誦先人之清芬。顧誦芬人如其名，他用自己的一生踐行了對祖國誠摯的愛，詮釋了什么叫赤子之心。他的嘉言懿行，有如春風(fēng)化雨，激勵著后輩們不忘初心、奮勇向前。
責(zé)任編輯：王偉
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